Tin tức chuyên ngành - Công ty TNHH tư vấn xây dựng địa ốc NAM TIẾN

Tin tức chuyên ngành - Công ty TNHH tư vấn xây dựng địa ốc NAM TIẾN

Tin tức chuyên ngành - Công ty TNHH tư vấn xây dựng địa ốc NAM TIẾN

Tin tức chuyên ngành - Công ty TNHH tư vấn xây dựng địa ốc NAM TIẾN

Tin tức chuyên ngành - Công ty TNHH tư vấn xây dựng địa ốc NAM TIẾN
Tin tức chuyên ngành - Công ty TNHH tư vấn xây dựng địa ốc NAM TIẾN
CHẤT LƯỢNG, TIẾN ĐỘ, DỊCH VỤ LUÔN VƯỢT SỰ MONG ĐỢI

Tin tức chuyên ngành

Cuối tháng 7 hoàn thành cầu đường sắt Bình Lợi

Đến nay nhà thầu đã hoàn thành việc lao lắp dầm vòm thép tại cầu Bình Lợi, trong những ngày tới nhà thầu tiếp tục lắp thanh ray, tà vẹt…

Ngày 13/6, Công ty BOT cầu Bình Lợi cho biết đơn vị này đang phấn đấu cuối tháng 7/2019 sẽ hoàn thành việc thi công cầu đường sắt Bình Lợi để bàn giao cho ngành đường sắt. Lúc nào chuyển công tác chạy tàu từ cầu Bình Lợi cũ sang cầu mới do ngành đường sắt quyết định.

Dự án xây một cầu đường sắt Bình Lợi có chiều dài 1,3km với, tĩnh không thông thuyền nhịp giữa cau 7m (cầu cũ Bình Lợi hiện hữu có tĩnh không 1,5m). Khi hoàn thành, các tảu chở container 300 tấn với 2 lớp container có thể lưu thông qua cầu để đi lên các cảng ở Bình Dương. Dự án cũng có một gói thầu nạo vét luồng sông Sài Gòn, bạt mỏm các doi đất nhô ra hai bên bờ sông với chiều dài 71km.

Một công việc rất quan trọng khác là tháo dỡ cầu Bình Lợi cũ đến nay đang tìm kiếm nhà thầu. Theo dự kiến phải mất 2 tháng mới tháo dỡ xong toàn bộ cầu cũ này, trong khi phía TP.HCM vẫn còn đang tranh luận có nên giữ cầu cũ để làm di tích hay không.

Dự án đầu tư xây dựng cầu đường sắt Bình Lợi do Liên doanh Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đô thị xanh - Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng STD Việt Nam (liên doanh GUD-STD) là nhà đầu tư. Dự án được thực hiện theo hình thức BOT, tổng mức đầu tư là 1.302 tỷ đồng.

Được khởi công từ 2016, tuy nhiên đến nay dự án mới bắt đầu đi vào giai đoạn cuối. Sau khi hoàn thành thi công cầu đường sắt Bình Lợi mới, nhà đầu tư tiếp tục thi công nạo vét luồng sông Sài Gòn để đảm bảo an toàn cho các phương tiện thủy lưu thông. Thời gian thu phí được tính khi dự án hoàn thành hết các gói thầu.

 

 

Cầu Đà Rằng mới dài nhất miền trung thông xe sau hơn 1 năm xây dựng

Cầu Đà Rằng mới dài gần 1,6 km được đưa vào khai thác sẽ giảm ùn tắc giao thông trên quốc lộ 1, đoạn qua TP Tuy Hòa (Phú Yên).

Ngày 31/5, Ban Quản lý dự án Thăng Long (Bộ GTVT) chính thức bàn giao cầu Đà Rằng mới bắc qua sông Ba, cho UBND TP Tuy Hòa (Phú Yên) quản lý, khai thác. Cầu Đà Rằng mới được xây dựng song song, cạnh cầu cũ.

Cau Da Rang moi dai nhat mien Trung thong xe sau hon 1 nam xay dung hinh anh 1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Cầu Đà Rằng mới được kỳ vọng giảm ùn tắc trên quốc lộ 1, đoạn qua TP Tuy Hòa. Ảnh: T.L.

Dự án cầu Đà Rằng mới do Bộ GTVT làm chủ đầu tư, được khởi công tháng 1/2018, dài gần 1,6 km, rộng 10,5 m, tổng mức đầu tư hơn 340 tỷ đồng. Đây được xem là cầu đường bộ dài nhất miền Trung hiện nay.

Cầu mới sẽ thay thế cho cầu Đà Rằng cũ, có tuổi thọ 50 năm, nay đã xuống cấp nghiêm trọng. Từ năm 2012, cơ quan chức năng tỉnh Phú Yên phải cấm lưu thông đối với các loại ôtô có trọng tải trên 2 tấn và trên 7 chỗ, để đảm bảo an toàn.

Ông Võ Ngọc Kha, Chủ tịch UBND TP Tuy Hòa, kỳ vọng công trình cầu Đà Rằng mới sẽ giảm ùn tắc giao thông cho cửa ngõ phía nam thành phố, đồng thời tăng cường an toàn giao thông trên quốc lộ 1 đoạn qua địa bàn.

Cau Da Rang moi dai nhat mien Trung thong xe sau hon 1 nam xay dung hinh anh 2

Cầu Đà Rằng, TP Tuy Hòa, Phú Yên. Ảnh: Google Maps.

 

ĐẦU TƯ ĐƯỜNG VÀNH ĐAI 1 ĐOẠN HOÀNG CẦU - VOI PHỤC (TP. HÀ NỘI)

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng vừa ký Quyết định 2113/QĐ-TTg phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án xây dựng đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục, thành phố Hà Nội (Dự án).

Cụ thể, xây dựng tuyến đường theo chỉ giới đường đỏ đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt, với chiều dài 2.274 m, mặt cắt ngang B = 50m, diện tích khoảng 153.341 m2 (bao gồm 2 cầu vượt trực thông theo hướng đường Vành đai 1 tại các nút Giảng Võ - Láng Hạ và nút Nguyễn Chí Thanh).

Đầu tư xây dựng hạng mục bãi đỗ xe, cây xanh, khớp nối đồng bộ hạ tầng kỹ thuật, kiến trúc cảnh quan bao gồm vỉa hè phía Nam đường Đê La Thành tại phần dải đất giữa đường Vành đai 1 và đường Đê La Thành đoạn Hoàng Cầu đến Láng Hạ với diện tích khoảng 6.083 m2.

Thời gian thực hiện dự án từ năm 2017 - 2020 với tổng mức đầu tư 7.779,3 tỷ đồng. Nguồn vốn ngân sách thành phố Hà Nội và các nguồn hợp pháp khác.

Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục nhằm hoàn thiện đồng bộ tuyến đường Vành đai 1 từ đê Nguyễn Khoái đến Cầu Giấy theo quy hoạch, kết nối giữa các tuyến đường đã và đang được đầu tư xây dựng, tăng diện tích đường giao thông, góp phần giải tỏa ùn tắc giao thông trên mạng lưới và trong khu vực đô thị trung tâm của thành phố Hà Nội.

Theo Chí Kiên/Baochinhphu.vn


Tin tức khác

Công ty TNHH tư vấn xây dựng địa ốc NAM TIẾN
Đang online: 2    |    Tuần: 75   |    Tổng truy cập: 186015